风噪测试
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风噪测试是对汽车行驶过程中因风与车身相互作用产生的噪声进行检测评估的过程,旨在优化车辆声学性能、提升驾乘舒适性等。
风噪测试目的
风噪测试的目的之一是准确获取车辆在不同车速、不同工况下的风噪水平,以便工程师了解噪声来源与特性。其二是通过测试数据为车辆隔音降噪设计提供依据,优化车身结构、密封件等以降低风噪。其三是评估车辆风噪是否符合相关标准要求,保障驾乘舒适性。
目的还包括对比不同车型或不同设计方案的风噪表现,为产品改进提供参考。同时,通过风噪测试可以提前发现潜在的风噪问题,避免量产车辆出现严重风噪缺陷。
风噪测试方法
风噪测试常用的方法是在风洞中进行测试,将车辆模型或实车置于风洞中,模拟不同车速下的气流环境,通过麦克风等设备采集噪声数据。
另一种方法是实车道路测试,在不同路况、不同车速下行驶时,利用安装在车内的噪声测试设备记录风噪数值。还可以采用声强测试法,通过测量声波的强度分布来确定风噪的主要产生部位。
此外,数值仿真方法也可用于风噪测试前期的预评估,通过建立车辆空气动力学模型和声学模型,模拟风噪的产生与传播情况。
风噪测试分类
按测试场景分类,有风洞测试和道路测试。风洞测试可精确控制气流条件,道路测试则更贴近实际使用工况。
按测试对象分类,有整车风噪测试和零部件风噪测试。整车风噪测试是对整个车辆的风噪进行综合评估,零部件风噪测试针对车门、后视镜等特定部件的风噪进行单独测试。
按测试车速分类,可分为不同车速区间的风噪测试,如低速风噪测试、中速风噪测试、高速风噪测试,以全面了解车辆在不同速度下的风噪特性。
风噪测试范围
风噪测试范围包括不同车型的各类汽车,无论是乘用车、商用车还是新能源汽车等都需要进行风噪测试。
测试涵盖不同环境条件,如不同风速、不同风向、不同气温等环境下的风噪表现。同时,还涉及车辆不同状态,如车窗开启与关闭、不同车身附件状态等情况下的风噪情况。
范围还包括对车辆内外不同位置的风噪检测,车内不同座位位置以及车外不同距离点的风噪都在测试范围内。
风噪测试项目
风噪测试的基本项目是测量不同车速下的风噪声压级,通过麦克风采集声音信号并转化为声压级数值。
其次是分析风噪的频率特性,确定不同频率成分的风噪大小,以便针对性地进行降噪处理。还有测试风噪的空间分布,了解风噪在车内不同位置的分布情况。
另外,会测试风噪随车辆行驶状态变化的情况,如加速、减速、转弯等不同行驶工况下的风噪差异。
风噪测试参考标准
参考标准GB/T 18697-2002《声学 汽车车内噪声测量方法》,规定了汽车车内噪声测量的相关要求和方法。
标准ISO 10844:2000《道路车辆 车内噪声测量》也为风噪测试提供了国际通用的测量规范。
GB/T 30323-2013《声学 汽车风窗玻璃气动噪声测量方法》针对汽车风窗玻璃的气动噪声测量做出了具体规定。
QC/T 623-1999《汽车车内噪声限值及测量方法》明确了汽车车内噪声的限值要求和测量方法。
SAE J1169《Passenger Car Interior Noise Level Measurement》是美国汽车工程师协会关于乘用车车内噪声测量的标准。
ISO 2621:1975《Road vehicles-Measurement of noise emitted by power-driven road vehicles》涉及道路车辆噪声排放测量。
GB/T 4760-2007《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》虽主要针对加速行驶车外噪声,但与风噪测试有一定关联。
GB/T 14365-2017《声学 机动车辆定置噪声测量方法》规定了定置噪声测量方法,对风噪测试中部分噪声测量有参考意义。
GB/T 34590-2017《汽车风窗玻璃气动噪声限值》给出了汽车风窗玻璃气动噪声的限值要求。
风噪测试注意事项
测试时要确保测试设备安装牢固且位置准确,避免设备自身振动干扰测试结果。
在风洞测试中,要保证风洞环境的稳定性,如气流速度、温度、湿度等参数的稳定,以获取准确的风噪数据。
实车道路测试时,要选择合适的测试道路,避免道路噪声等其他干扰因素对风噪测试的影响,同时要控制车辆行驶状态的稳定性。
风噪测试合规判定
合规判定首先是将测试得到的风噪声压级与相关标准规定的限值进行对比。如果测试的声压级低于标准限值,则判定为合规。
其次,要检查风噪的频率特性是否符合标准要求,若频率成分的噪声大小在标准允许范围内,则符合要求。
还要综合考虑风噪的空间分布等情况,若整体风噪表现满足标准规定的各项要求,则判定为风噪测试合规。
风噪测试应用场景
风噪测试应用于汽车研发阶段,通过测试优化车辆设计,提升产品竞争力。
在汽车生产过程中,风噪测试可作为质量控制的一项重要内容,确保量产车辆的风噪性能符合标准。
此外,风噪测试还用于汽车产品的认证环节,如满足相关标准要求才能获得上市销售的资格,应用场景广泛。
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