胎噪路噪测试

胎噪路噪测试是针对汽车行驶过程中轮胎与路面接触产生的噪声进行的专业测试，旨在评估噪声对车内驾乘舒适性的影响，为优化车辆隔音降噪性能提供依据。

胎噪路噪测试目的

目的之一是准确获取胎噪和路噪的声压级、频谱等特性参数，以便分析噪声来源。其二是通过测试结果来改进车辆的隔音结构设计，降低车内噪声水平，提升驾乘舒适性。再者，能为车辆的NVH性能优化提供数据支持，确保车辆在不同路况和速度下的噪声表现符合标准要求。

胎噪路噪测试方法

常用方法是将麦克风布置在车内指定位置以及车外靠近轮胎的位置，利用声学测试设备记录不同车速、不同路面条件下的噪声信号。通过专业软件对采集到的信号进行分析处理，提取胎噪和路噪的相关特征参数。例如，使用传声器阵列测量系统，能够精准定位噪声源的位置和传播路径。

胎噪路噪测试分类

按测试环境可分为室内模拟测试和室外实车测试。室内模拟测试利用转鼓试验台模拟路面工况，控制车速和路面条件；室外实车测试则是在实际道路上进行，更接近真实使用场景。按测试对象可分为轮胎本身的噪声测试和轮胎与路面相互作用产生噪声的综合测试。

胎噪路噪测试范围

范围涵盖不同车速区间，如低速、中速、高速等，以覆盖车辆在各种行驶状态下的噪声情况。路面条件包括不同类型的路面，如沥青路、水泥路、砂石路等，确保测试结果具有全面性。同时还涉及不同轮胎类型和花纹的噪声对比测试。

胎噪路噪测试项目

主要项目包括噪声声压级的测量，获取不同车速下的噪声分贝值。还有噪声频谱分析，确定噪声的频率分布情况。另外，会进行噪声的空间分布测试，了解车内不同位置的噪声差异。

胎噪路噪测试参考标准

GB/T 18697-2002《声学 汽车车内噪声测量方法》，规定了汽车车内噪声测量的相关要求和方法。

ISO 362:1993《声学 道路车辆内噪声的测量》，国际标准规范了道路车辆内噪声测量的程序。

GB/T 37156-2018《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，虽主要针对加速行驶车外噪声，但与胎噪路噪测试有一定关联。

SAE J1171《Measurement of the Interior Noise of Passenger Cars and Light Trucks》，美国汽车工程师协会标准，对乘用车和轻型卡车车内噪声测量进行规范。

ISO 2631-1:1997《机械振动与冲击 人体接触振动的评价第1部分：一般要求》，涉及振动相关评价，与噪声测试中驾乘舒适性评价有联系。

GB/T 4970-2012《汽车平顺性评价方法及试验方法》，其中也包含与车内噪声相关的平顺性评价内容。

ISO 10844:2000《Road vehicles-Measurement of noise emitted by a wheel assembly on a dynamometer》，规定了车轮总成在测功机上噪声测量的方法。

GB/T 22677-2008《声学 汽车车内噪声主观评价方法》，明确了车内噪声主观评价的方式。

SAE J2833《Determination of Wind Noise, Road Noise, and Tire Noise in Passenger Vehicles Using a Three-Microphone Technique》，介绍了用三麦克风技术测定乘用车风噪、路噪和胎噪的方法。

胎噪路噪测试注意事项

测试时要确保车辆处于正常工况，轮胎气压符合标准。同时要避免外界干扰噪声，如其他车辆行驶噪声等。还要保证测试设备的校准准确，以确保测量数据的可靠性。

胎噪路噪测试合规判定

根据相关标准规定的噪声限值，将测试得到的胎噪和路噪声压级等参数与标准限值进行对比。若测试值低于标准限值，则判定为合规；若高于标准限值，则需要进一步分析优化车辆的隔音降噪设计。

胎噪路噪测试应用场景

应用场景包括汽车研发阶段，通过测试优化新车的NVH性能。也用于车辆量产前的质量检测，确保产品符合噪声标准要求。还可用于车辆售后的噪声问题排查，当用户反馈车内噪声异常时，通过测试找出原因。