NOx检测

NOx检测是针对汽车尾气中氮氧化物（NOx）进行的检测，旨在评估汽车排放是否符合环保标准，保障大气环境质量，同时助力汽车尾气净化技术的优化与改进。

NOx检测目的

目的之一是确保汽车排放的NOx含量不超过法定标准，维护空气质量，保护生态环境。其二是通过检测数据，帮助汽车制造商改进发动机技术，降低NOx排放。再者，NOx检测能为环保监管部门提供依据，保障道路车辆排放符合法规要求，促进交通领域的绿色发展。

NOx检测方法

常用的方法有化学发光法，利用NO与臭氧反应产生化学发光，通过检测光强来确定NOx含量。还有非分散红外吸收法，基于NOx对特定波长红外光的吸收特性进行检测。另外，还有电化学法，通过电极反应将NOx转化为电信号进行测量。

NOx检测分类

按检测场景可分为在用车检测和新车型式核准检测。在用车检测是对已上路行驶车辆的定期排放检查；新车型式核准检测是新车上市前确认其NOx排放符合标准的检测。按检测原理可分为光学检测、电化学检测等不同类别。

NOx检测范围

涵盖各类机动车，包括汽油车、柴油车等不同动力类型的车辆。涉及汽车生产企业的新车排放验证，以及交通管理部门对在用车的抽检、定期检测等场景。

NOx检测项目

主要项目是精确测量尾气中NO、NO₂等氮氧化物的具体含量，分析其组成比例。同时还会关注NOx排放随工况变化的规律等相关数据。

NOx检测参考标准

《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定了汽油车NOx等污染物的检测限值与方法。

《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》明确了柴油车NOx检测的相关要求。

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》对点燃式发动机汽车NOx检测有具体规范。

《压燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》涉及压燃式发动机汽车NOx检测的技术细节。

《汽车排放污染物测量方法及测试设备技术要求》为NOx检测设备及方法提供了技术规范依据。

《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第一阶段、第二阶段）》中也包含摩托车NOx排放的检测相关内容。

《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》规定了非道路移动机械柴油机NOx检测标准。

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》对轻型汽车NOx排放有更严格的第六阶段限值要求。

《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》明确了重型柴油车NOx检测的第六阶段标准。

《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》涵盖了不同阶段车辆NOx排放的检测要求。

NOx检测注意事项

检测前要确保车辆处于正常状态，发动机预热至规定工况。检测设备需定期校准，保证测量精度。同时，要严格按照相关标准的操作流程进行，避免因操作不当导致检测结果不准确。

NOx检测合规判定

当检测得到的NOx含量低于对应车型的法定排放标准限值时，判定为合规。若超过限值，则判定为不合规，车辆需进行维修整改后重新检测。

NOx检测应用场景

应用于汽车生产企业的新车出厂前检测，确保产品符合排放法规。也应用于环保部门对在用车的定期抽检，保障道路行驶车辆的排放达标。还用于非道路移动机械的排放监管，如工程机械、农业机械等的NOx排放检测。