车载雷达EMC测试

车载雷达EMC测试是针对车辆雷达系统电磁兼容性能的验证过程，旨在确保其在复杂电磁环境中正常工作且不对其他设备造成干扰。

测试涵盖辐射发射、传导发射、抗扰度等核心项目，依据国际标准（如CISPR 25、ISO 11452）及国家标准（如GB/T 18655）执行。

通过模拟车载环境下的电磁干扰场景，评估雷达的发射合规性和抗干扰能力，保障自动驾驶、碰撞预警等功能的安全性与可靠性，是汽车电子零部件上市前的重要合规性环节。

车载雷达EMC测试项目介绍

车载雷达EMC测试是验证雷达系统在电磁环境中兼容性的关键流程，涵盖发射和抗扰度两大方向，确保设备既不会干扰其他系统，又能抵御外部干扰。

测试对象包括毫米波雷达、激光雷达等类型，需模拟车辆运行中的电磁环境（如发动机点火、车载通信设备干扰），验证其在极端条件下的稳定性。

测试结果直接影响汽车安全功能（如自动紧急制动、自适应巡航）的可靠性，是整车厂和零部件供应商通过法规认证（如E-mark、CCC）的必要条件。

车载雷达EMC测试项目种类

电磁干扰（EMI）测试：辐射发射（30MHz-6GHz）、传导发射（150kHz-108MHz）、谐波闪烁等。

电磁抗扰度（EMS）测试：辐射抗扰度（80MHz-6GHz）、大电流注入（BCI）、静电放电（ESD）、瞬态脉冲抗扰度（如ISO 7637-2/3）等。

特殊场景测试：整车级EMC测试（如暗室整车辐射发射）、多雷达协同工作下的互扰分析。

车载雷达EMC测试所需样品

样品类型：完整雷达模块（含天线、控制单元）、集成雷达的ADAS控制器、车载雷达系统配套线束。

样品状态：需处于正常工作模式，模拟实际安装条件（如金属支架接地），必要时提供供电及通信接口适配器。

数量要求：主测样品3-5台，对比样品1-2台，线束需提供原厂规格（长度、屏蔽层类型等）的备用件。

车载雷达EMC测试方法步骤

1、样品预处理：48小时温湿度循环，消除存储环境影响。

2、测试布置：按CISPR 25标准在电波暗室中安装雷达，线束布置模拟车载实际走向。

3、发射测试：使用接收机/频谱仪扫描30MHz-6GHz频段，记录峰值/准峰值是否超出限值。

4、抗扰度测试：通过天线/电流注入探头施加干扰信号（如200V/m场强），监测雷达误报警、性能降级等失效模式。

5、数据判据：依据标准要求，判定功能性能偏差是否在允许范围内（如距离检测误差≤5%）。

车载雷达EMC测试依据标准

1、CISPR 25: 车辆/船内装置的无线电骚扰特性限值和测量方法

2、ISO 11452-2: 道路车辆-窄带辐射电磁能抗扰度-第2部分：吸波室法

3、ISO 11452-4: 大电流注入（BCI）法

4、ISO 10605: 静电放电（ESD）抗扰度

5、ISO 7637-2: 传导瞬态发射和抗扰度（电源线）

6、GB/T 18655-2018: 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 限值和测量方法

7、GB/T 19951-2019: 道路车辆 静电放电产生的电骚扰试验方法

8、SAE J1113系列: 汽车部件电磁兼容性测试规范

9、ECE R10: 联合国欧洲经济委员会车辆EMC法规

10、GJB 151B-2013: 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求

11、ISO 11452-8: 磁场抗扰度（适用于电动车辆环境）

12、ISO 16750-2: 电气负荷（包含电压骤降/过压测试）

车载雷达EMC测试服务周期

常规测试周期：单项测试（如辐射发射）3-5个工作日，全项测试15-25个工作日。

加急服务：部分项目可压缩至7-10个工作日（需支付加急费，且受实验室排期限制）。

影响因素：样品复杂度（如多雷达协同测试）、失效整改次数、标准更新导致的测试方法调整。

车载雷达EMC测试应用场景

汽车研发阶段：支持OEM对雷达原型机的设计验证，优化PCB布局/屏蔽方案。

零部件准入：作为Tier1供应商的出货检验项目，满足主机厂EMC技术规范（如大众VW80300）。

法规认证：支撑E-mark、3C认证、出口欧盟的CE认证等强制性准入。

售后问题分析：针对车辆雷达误触发、性能下降等故障的EMC溯源排查。